Ammortizzatore dell'aria 1663201313 per Mercedes GL - classe X166 GL W166 166 puntone dell'aria 320 13 13
Dettagli del prodotto
| Descrizione:: | Ammortizzatore ad aria | OEM NO:: | A1663201313, A1663201313, A1663201413, A1663201413 |
|---|---|---|---|
| Marca auto:: | Mercedes-Benz ml W166 | Posizione:: | Anteriore sinistro |
| Garanzia:: | 12 mesi | Stato del prodotto:: | Nuovissimo |
| Prezzo: | 180-240$ | Peso: | 10,8 chilogrammi |
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Descrizione del prodotto
Ammortizzatore dell'aria 1663201313 per Mercedes GL - classe X166 GL W166 166 puntone dell'aria 320 13 13
Front Airmatic Shock Absorber per Mercedes W166 GL ml 1663205166 1663205266
Può essere installato nei seguenti veicoli:
Front Left per Mercedes classe GL, classe ml (X166/W166 w/Airmatic)
Numero del pezzo di riserva originale:
I 166 320 67 13, 1663206713
I 166 320 69 13, 1663206913
Un 166 320 71 13, 1663207113
I 166 320 13 13, 1663201313
I 166 320 27 38, 1663202738
I 166 320 47 13, 1663204713
I 166 320 55 66, 1663205566
I 166 320 49 66, 1663204966
I 166 320 45 66, 1663204566
| Note | Anno | Faccia | Modello | Disposizione | Motore |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML250 | Sport 4-Door pratico di Bluetec 4Matic | 2.1L 2143CC 131Cu. In. l4 DIESEL DOHC turbo | |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic sport 4-Door pratico | LA FLESSIONE DOHC di 3.5L 3498CC V6 ha aspirato naturalmente | |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic sport 4-Door pratico | IL GAS DOHC di 3.5L 3498CC V6 ha aspirato naturalmente | |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door pratico della base | IL GAS DOHC di 3.5L 3498CC V6 ha aspirato naturalmente | |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door pratico di Bluetec 4Matic | DIESEL DOHC di 3.0L 2987CC V6 turbo | |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport esclusivo 4-Door pratico | 3.5L 3498CC 213Cu. In. V6 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente | |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door pratico di sport | 3.5L 3498CC 213Cu. In. V6 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente | |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML400 | 4Matic sport 4-Door pratico | GAS DOHC di 3.0L 2996CC V6 turbo | |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML500 | Sport 4-Door pratico della base | 4.7L 4663CC 285Cu. In. V8 INTOSSICA DOHC turbo | |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML550 | Sport 4-Door pratico della base | GAS DOHC di 4.6L 4663CC V8 turbo | |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML63 AMG | Sport 4-Door pratico della base | 5.5L 5461CC 333Cu. In. V8 INTOSSICA DOHC turbo | |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML63 AMG | Sport 4-Door pratico della base | GAS DOHC di 5.5L 5461CC V8 turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic sport 4-Door pratico | LA FLESSIONE DOHC di 3.5L 3498CC V6 ha aspirato naturalmente | |
| 2014 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic sport 4-Door pratico | IL GAS DOHC di 3.5L 3498CC V6 ha aspirato naturalmente | |
| 2014 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door pratico della base | 3.5L 3498CC 213Cu. In. V6 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente | |
| 2014 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door pratico della base | IL GAS DOHC di 3.5L 3498CC V6 ha aspirato naturalmente | |
| 2014 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door pratico di Bluetec 4Matic | DIESEL DOHC di 3.0L 2987CC V6 turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | ML500 | Sport 4-Door pratico della base | 4.7L 4663CC 285Cu. In. V8 INTOSSICA DOHC turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | ML550 | Sport 4-Door pratico della base | GAS DOHC di 4.6L 4663CC V8 turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | ML63 AMG | Sport 4-Door pratico della base | 5.5L 5461CC 333Cu. In. V8 INTOSSICA DOHC turbo |
| Note | Anno | Faccia | Modello | Disposizione | Motore |
| 2014 | Mercedes-Benz | ML63 AMG | Sport 4-Door pratico della base | GAS DOHC di 5.5L 5461CC V8 turbo | |
| 2013 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic sport 4-Door pratico | LA FLESSIONE DOHC di 3.5L 3498CC V6 ha aspirato naturalmente | |
| 2013 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic sport 4-Door pratico | IL GAS DOHC di 3.5L 3498CC V6 ha aspirato naturalmente | |
| 2013 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door pratico della base | 3.5L 3498CC 213Cu. In. V6 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente | |
| 2013 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door pratico della base | IL GAS DOHC di 3.5L 3498CC V6 ha aspirato naturalmente | |
| 2013 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door pratico di Bluetec 4Matic | DIESEL DOHC di 3.0L 2987CC V6 turbo | |
| 2013 | Mercedes-Benz | ML500 | Sport 4-Door pratico della base | 4.7L 4663CC 285Cu. In. V8 INTOSSICA DOHC turbo | |
| 2013 | Mercedes-Benz | ML550 | 4Matic sport 4-Door pratico | GAS DOHC di 4.6L 4663CC V8 turbo | |
| 2013 | Mercedes-Benz | ML550 | Sport 4-Door pratico della base | GAS DOHC di 4.6L 4663CC V8 turbo | |
| 2013 | Mercedes-Benz | ML63 AMG | Sport 4-Door pratico della base | 5.5L 5461CC 333Cu. In. V8 INTOSSICA DOHC turbo | |
| 2013 | Mercedes-Benz | ML63 AMG | Sport 4-Door pratico della base | GAS DOHC di 5.5L 5461CC V8 turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic sport 4-Door pratico | LA FLESSIONE DOHC di 3.5L 3498CC V6 ha aspirato naturalmente | |
| 2012 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic sport 4-Door pratico | IL GAS DOHC di 3.5L 3498CC V6 ha aspirato naturalmente | |
| 2012 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door pratico della base | 3.5L 3498CC 213Cu. In. V6 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente | |
| 2012 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door pratico della base | 4.7L 4663CC 285Cu. In. Il GAS DOHC di V8 ha aspirato naturalmente | |
| 2012 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door pratico di Bluetec 4Matic | DIESEL DOHC di 3.0L 2987CC V6 turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | ML550 | Sport 4-Door pratico della base | GAS DOHC di 4.6L 4663CC V8 turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | ML63 AMG | Sport 4-Door pratico della base | 5.5L 5461CC 333Cu. In. V8 INTOSSICA DOHC turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | ML63 AMG | Sport 4-Door pratico della base | GAS DOHC di 5.5L 5461CC V8 turbo |
Imballaggio e dettaglio di spedizione:
| Modi e termine di consegna di spedizione principali per riferimento | ||
| Da preciso | 3 - 5 giorni | Abitudine eliminata da preciso |
| Da aria | 5 - 12 giorni | Abitudine eliminata voi o dal vostro agente |
| In treno | 12 - 25 giorni | Abitudine eliminata voi o dal vostro agente |
| Dal mare | 20 - 60 giorni | Abitudine eliminata voi o dal vostro agente |
1 . Quale modo di spedizione conciliando la quantità, il peso ed il volume di ordine.
2. Se avete un mediatore o un agente di spedizione, dia il benvenuto a per lasciarci sapere.
3. Se avete il segno di spedizione o altro requisito del pacchetto prima della spedizione. Appena sappiamo.
4. Per le merci che abbiamo abbastanza azione può essere la nave fuori molto velocemente.
5. Speriamo che la pompa di aria possa arrivi voi in tempo e che miglioriamo la vostra sensibilità movente appena possibile. Ma questa è una consegna internazionale, il tempo di spedizione sarà altamente dipendeva dalla società logistica e cliente locale o funzioni.
Cose da sapere circa la molla pneumatica:
2). Renda familiare alla sospensione su cui state eseguendo la riparazione esaminando
3). Se siete in dubbio circa qualcosa, chieda assistenza da uno specialista qualificato della sospensione,
1). Controlli le parti di livellamento della valvola, della biella e della trasmissione per vedere se c'è usura e danno e sostituisca se necessario
Replace ha danneggiato le parti se necessario.
2). Controlli per vedere se ci sono perdite nell'ammortizzatore ed effettui una prova dell'ammortizzatore. Scossa elettrica difettosa
Gli assorbitori devono essere sostituiti.
Dopo il distacco della linea aerea, controlli la sua intera lunghezza per vedere se c'è le crepe o l'altro danno. Sostituzione
parti consumate.
Con la molla pneumatica ha rimosso, le altre parti della sospensione dell'aria diventano più accessibile. Controllo
ganci della struttura, boccole del braccio di trascinamento, barre di torsione, armi di trascinamento e
la molla pneumatica monta. Se necessario, le parti dovrebbero anche essere sostituite.
3). Controlli i cuscinetti della molla pneumatica muggisce per danno esterno, deformazione, spigoli e che sono correttamente
stretto.
4). Prima dell'installazione dell'unità nuova, pulisca il giunto di supporto della molla pneumatica per assicurare il collegamento adeguato al
la sospensione.
5). Sempre utilizzi i nuovi bulloni di fissaggio quando installano ed osservi la coppia di serraggio. Mai uso
vecchi bulloni, come questi possono staccarsi.
6). Controlli la biella della valvola di livellamento per assicurarsi che stia funzionando correttamente. Nell'ambito del carico, la biella
dovrebbe alzarsi dalla posizione neutrale verso la presa d'aria la posizione. Ciò permette che l'aria entri nella molla e
Ciò porterà il braccio di nuovo alla posizione neutrale. Ciò aprirà la valvola di scarico e permetterà l'aria
finché il braccio non ritorni alla posizione neutrale. Poi controlli il livello movente.
Punti salienti del prodotto
Ammortizzatore dell'aria 1663201313 per Mercedes GL - classe X166 GL W166 166 puntone dell'aria 320 13 13 Front Airmatic Shock Absorber per Mercedes W166 GL ml 1663205166 1663205266 Può essere installato nei seguenti veicoli: Front Left per Mercedes classe GL, classe ml (X166/W166 w/Airmatic) Numero ...
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Se avete domande, usate il modulo di contatto online qui sotto, il nostro team vi contatterà il prima possibile.
